פולקסווגן פולו

פולקסווגן פולו מציגה 3 דגמים שונים: פולקסווגן פולו 1.0 ידני 95 כ”ס Comfortline, פולקסווגן פולו 1.0 רובוטית כפולת מצמדים 95 כ”ס Comfortline ולבסוף פולקסווגן פולו 1.0 רובוטית כפולת מצמדים 115 כ”ס Comfortline.

בעיקרון שלושת הדגמים יוצרו בשנת 2020, מכילים 5 מקומות ישיבה ובעלי שלדה אחודה. עם זאת, בעוד שדגם פולו 1.0 ידני 95 כ”ס Comfortline בעל תיבה ידנית ומגיע רק עם 5 הילוכים, הרי ששני הדגמים הנוספים בעלי תיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים והם כבר מציעים 7 הילוכים. בנוסף, פולקסווגן פולו 1.0 רובוטית כפולת מצמדים מובילה בכול הנוגע למהירות האצה, הספק מרבי ומומנט מרבי (115 כ”ס מול 95 כ”ס ו17.8 קג”מ מול 20.4 קג”מ). מה עוד? אם מחפשים דגם חסכוני, כמובן שתבחרו בדגם הידני. מבחינת בטיחות, הדגם הידני הוא היחיד שמגיע ללא בקרת שיוט אדפטיבית, ומבחינת אביזרים דגם פולקסווגן פולו 1.0 רובוטית כפולת מצמדים הנו הדגם היחידי שמגיע עם גג שמש פנוראמי, מציע הנעה ללא מפתח וכולל מראות צד מתקפלות באופן חשמלי.

הגרסה הספורטיבית של פולקסווגן פולו זוכה לקטגוריה משלה. מדובר ברכב יחסית זהה, אך שמביא אלינו את הגרסה הספורטיבית. פה ניתן למצוא מגוון שינויים, אך מראש נציין שההבדל העיקרי טמון במנוע. מדובר במנוע 2. ל’ טורבו בנזין שמוביל למומנט של 32.6 קג”מ ול200 כ”ס – אלמנט מרשים לכל הדעות. כמו כן, מדובר בתיבת הילוכיםDSG  בעלת 6 הילוכים. מה עם גרסה ידנית? במקרה זה היא אינה אופציה. מבחינת אבזור, נמצא התאמה מלאה למה שקורה בגרסת פולקסווגן פולו 1.0 רובוטית כפולת מצמדים 115 כ”ס, אך גם ישנן מספר תוספות. מה למשל? מראה נגד סנוור, שליטה על תיבת ההילוכים דרך ההגה, תאורת לד אחורית וקדמית, חיישני תאורה וגשם, מחשב דרך מורחב וחישוקי 17.

Volkswagen Polo מוגדר כרכב סופר מיני, כאשר הדור ה6 לראשונה מביא את הרכב המוכר ללא גרסת 3 דלתות, עובדה שעובדת די טוב עם הקהל הישראלי.

Volkswagen Polo עושה פרסה והפעם מכוונת לקהל יעד צעיר, או לכל הפחות לקהל יעד צעיר ברוחו. הממדים הקטנים לצד קלות התמרון ושלל האמצעים הטכנולוגים שנחשבים מאוד מתקדמים, לוקחים את הסופר מיני מבית  Poloלסיבוב בשכונה חדשה וצעירה.

כאמור Volkswagen תשווק לצד מנועי 1,000 סמ”ק בנזין וטורבו, לצד הספקים של 95/115 כ”ס. באופן כללי הסל”ד להספק מרבי הנו 5,000, שלושת הדגמים מגיעים עם 3 בוכנות ונתמכים במנוע טורבו בנזין. אם נבחן את האופציה הידנית, נמצא שהיא מאיצה ל100 קמ”ש תוך 10.8 שניות ומציעה צריכת דלק ממוצעת שעומדת על 22.2. ק”מ לל’. מה קורה במנוע DSG? סה”כ נתונים זהים, אם כי כפי שציינו ההאצה מעט יותר מהירה על חשבון צריכת הדלק (דגם מעט פחות חסכוני) – גרסת ה115 כ”ס מאיצה ל100 קמ”ש תוך 9.5 שניות וצורכת כ20.8 ק”מ לל’. אי לכך המפרט הטכני בהחלט מוכיח שמדובר בבחירה קומפקטית ואיכותית במיוחד.

מה יודעת להציע לנו Volkswagen Polo החדשה? את אותו עיצוב מרשים אך פחות שמרני, ומעל לכל מראה אלגנטי שמשדר איכות ומקרין דינאמיות נוכחת. מי שחד אבחנה, יימצא עד כמה משפיעה לטובה טכנולוגיית הלד ושבדגם זה פס הרוחב של הגריל זורם ישירות ליחידת התאורה, כך שנוצר מראה הרמוני בעל קריצה. מה קורה בחלק האחורי? שם נמצא שהמרכז מעט מנופח, עובדה שמחדדת את הפרופיל ומייצרת תחושה של דינאמיות חלקה.

הנהג זוכה ליהנות משלל תוספות חשובות שמקפיצות בכמה רמות את חוויית הנהיגה. בין היתר תקבלו מערכת שמע שכוללת שליטה מהרכב, ישנה דיבורית ובלוטות’, קיים מסך מולטימדיה איכותי בגודל 8 אינץ’, ישנו חיבור אודיו USB וקישוריות Android Auto+Apple CarPlay. מהי המסקנה? כל פרט שובץ לאחר מחשבה, עובדה שמובילה לסביבת נהג אינטואיטיבית לנהיגה.

קטנה קטנה, אך יודעת להציע מרחב אחורי מרווח.

תא המטען מציע כ351 ל’ ואם מקפלים את המושבים, זוכים ליהנות מ1125 ל’ פנויים. כמו כן, מפתח ההטענה והפריקה נחשב נוח ביותר.

אם רק תיכנסו מאחורי ההגה, תגלו נהיגה מעודנת שנתמכת בבידוד רעשים, בכושר ספיגה מרבי ובאופן כללי בדינאמיות מופלאה שלרגע משכיחה שמדובר ברכב מקטגוריית סופר מיני.