סקודה קודיאק

סקודה קודיאק מציעה לנו שני סגי מנועים ו-6 רמות גימור. אם נתחיל עם הצגת המנועים, נמצא מנוע בנזין ומנוע דיזל. מנוע הטורבו בנזין TSI 1.5 בעל צריכה משולבת של 6.3 ק”מ לל’, תיבת הילוכים מסוג DSG7, 150 כ”ס, מהירות מרבית שמגיעה ל198 קמ”ש והוא מגיע ל100 קמ”ש בתוך 9.9 שניות. במקביל, מנוע הטורבו דיזל TDI 2.0 בעל צריכה משולבת של  5.6ק”מ לל’, תיבת הילוכים מסוג DSG7, 190 כ”ס, מהירות מרבית שמגיעה ל209 קמ”ש והוא מגיע ל100 קמ”ש בתוך 8.6 שניות.

כמו כן, קיים מנוע דיזל ב-4X4 TDI 2.0 ומנוע בנזין בנפח 4X4 ,TSI 2.0 כאשר מבחינת רמות גימור יש לא פחות מ-6. נתחיל מהרמה הבסיסית ליוקרתית: Sportline, Exclusive, Style, Ambition, Business וL&K. מרשים? בהחלט ופה גם המקום לציין שסך הגרסאות מאובזרות במיטב הציוד הטכנולוגי ובמיטב מערכות הבטיחות.

סקודה קודיאק משתייכת לקטגוריית רכבי הפנאי / רכבי שטח בינוניים.

רכב הפנאי סקודה קודיאק מציע אבזור חכם ומפנק במגוון נישות, וכיוון שהיא מציע 7 מקומות ישיבה ורמת בטיחות ברמה מאוד גבוהה, אין ספק שמדובר ברכב פנאי יוקרתי שמיועד למשפחה שמעריכה נסיעות נוחות, בטוחות ומפנקות.

מתעניינים לגבי המידות? ובכן מדובר ברכב מרווח מבפנים וגדול מבחוץ. האורך הוא 469.7 ס”מ, הרוחב 188.2 ס”מ, הגובה 167.3 ס”מ, בסיס הגלגלים הוא 279.1 ס”מ, המשקל העצמי הוא 1550 ק”ג  ומיכל הדלק מכיל כ58 ליטרים.

עם כל הכבוד לשלל התוספים הטכנולוגים שהופכים את הנסיעה ליותר נוחה ומהנה ועם כל הכבוד לתוספים שמאפשרים חווית משתמש רגישה ואינטואיטיבית, ראשית יש להסיר את הכובע בפני מכלול מערכות הבטיחות שסקודה קודיאק מציעה. להלן מפרט מייצג: מינימום 7 כריות אוויר (כולל היתכנות לבטל את הכרית הקדמית שלצד הנהג), מצלמה אחורית, מערכת שמסייעת לתקן היגוי (באמצעות התייחסות לסימני הדרך המערכת מונעת סטיות), פנסי ערפל, מערכת שמסייעת לבלום בעת זיהוי של מפגע, מערכת שיוט אדפטיבית, מערכת בקרת יציבות, מערכת שמסייעת בעת זינוק בעלייה, חיישני לחץ אוויר, מערכת ניטור מצב הערנות, חיישני תאורה וגשם, התרעה על רכבים שנמצאים בשטחים בלתי נראים, מערכת Rear traffic alert שיודעת לבלום בעת זיהוי של גוף שנמצא מאחורי הרכב, מצלמה היקפית מעניקה תמונת מצב מלאה ואפילו קיים כלי עזר עבור החניית הרכב – Park assist מסייע להחליט באיזה אופן הכי נכון להחנות.

סקודה קודיאק משקיעה רבות בתוספים חכמים ויעילים, ועל כן בין היתר היא מציעה מד טמפרטורה חיצוני, טבעת גרירה קדמית ואחורית, מערכת שמתריעה בעת שימוש שגוי בסוג הדלק (יכול לחסוך אי נעימות מאוד גדולה), חיישני חניה אחוריים וקדמיים וכמובן שלל פתרונות אחסון שעושים את כל ההבדל ומעידים על השקעה רבה. מכאן שניתן למצוא תא אחסון ייעודי למשקפיים, תאי אחסון נוחים לשימוש בדלתות האחוריות והקדמיות, תא כפפות מקורר, תא ייעודי למטריות (בדלתות הקדמיות), משענת יד קדמית שמציעה מחזיק כוסות ותא אחסון סגור, כיסוי רשת (בצד הפנימי של משענת הגב הקדמית), מחזיק לכוסות במשענת היד האחורית ואפילו קיימים פסי גומי (ניתנים לשליפה) שכל מהותם זה להגן על קצות הדלות בעת פתיחה (כבר לא צריך לחשוש לתת מכה לרכב שחונה בסמיכות מטרידה).

כניסה לרכב ישר משדרת יוקרה ומעידה על צוות רציני שחשב היטב על חוויית הנהיגה מהשנייה הראשונה, כך שדי לשבת מאחורי ההגה בכדי לגלות ששדה הראייה גדול ושתנוחת הישיבה מעניקה נקודת תצפית ראויה. שנצא לדרך? תיבת ההילוכים מוכיחה את עצמה, צריכת הדלק נחשבת טובה, רעשי הדרך מבודדים, המתלים עומדים בדרישות, ההתנהלות על הכביש משרה תחושת ביטחון וגם בשטח מגלים שהרכב יודע את העבודה.

סקודה קודיאק שמה את הנהג בחזית הבמה – מעניקה לו הגה ומושב שניתנים להתאמה מלאה, משענת יד נעימה למגע, הרכב מונע באמצעות כפתור מתקדם והשימוש בבלם היד חשמלי. מה עוד? מסך מולטימדיה גדול ולוח מחוונים בעל מסךTFT  מעידים על הנדסת אנוש ברמה מאוד גבוהה, העברת ההילוכים מתבצעת ישירות מההגה, ההגה מציע מחשב דרך ולחצני שליטה נוחים לתפעול מערכת המולטימדיה, קיים תא ייעודי עבור הנייד (תא שבין היתר מאפשר טעינה אלחוטית – כמובן שרק למכשירים תומכים) ואפילו ישנה מערכת Driving Mode Select  שמאפשרת לבחור את מצב הנהיגה המועדף.

לא רק האזור של הנהג מפנק, אלא גם מאחור מחכים לא מעט תוספות חשובות. מה למשל? רמקולים, משענת יד, פתח ייעודי למיזוג האוויר (מאפשר לקבוע אזור טמפרטורה ייחודי) ואפילו קיימת פונקציית Easy Entry שמאפשרת כניסה נוחה לאזור המושבים. בנוסף, קיימים וילונות מוטמעים בחלון, עיגונים למושבי בטיחות וחיישני בטיחות שמתריעים אם אחד מהילדים החליט בעת הנסיעה לפתוח את החגורה.

תא המטען בעל פתח נוח עבור הטענת ציוד והוא נחשב מאוד מרווח (233 ל’ במצב סגור ו1938 ל’ לאחר קיפול המושבים), כאשר בין היתר מוצעת פתיחה וסגירה חשמלית.