סקודה פאביה

לסקודה פאביה נמצא 2 גרסאות: האחת היא  active- סקודה פאביה 1.0 בעלת 90 כ”ס ידנית שמציעה הזרקת דלק ישירה, נפח מנוע של 999 סמ”ק ו3 צילינדרים. השנייה היא DSG – סקודה פאביה 1.0 בעלת 110 כ”ס, רובוטית כפולת מצמדים והיא מגיעה בשתי רמות גימור: וStyle ו Ambition.

שנשווה את הגרסה הידנית הבסיסית לאוטומטית המשודרגת? ובכן הגרסה האוטומטית מחזיקה במומנט מרבי של 20.3 קג”מ (לעומת 16.3 קג”מ), במהירות מרבית של 196 קמ”ש (לעומת 185 קמ”ש), מכילה 7 הילוכים (לעומת 5 הילוכים) ובצריכת דלק מעשית היא מעט יותר טובה. מצד שני הגרסה הידנית יותר זולה, הסל”ד למומנט מירבי הוא 1500 (לעומת 2000) והצריכה הבינעירונית, העירונית והממוצעת יותר טובה. כמו כן, אין שאלה שהגרסה המשודרגת מציעה הרבה יותר תוספות, למשל בקרת אקלים (לעומת מזגן רגיל), חישוקים קלים, ריפוד עור (לעומת ריפוד בד), פנסי ערפל קדמיים, חיישני תאורה, הנעה ללא מפתח ומסך מולטימדיה.

סקודה פאביה נמנית עם קטגוריית הסופר מיני.

אז מדוע רבים מדברים על האבזור המדהים שסקודה פאביה מציעה? עברו על המפרט ותשפטו בעצמכם: פנסי ערפל קדמיים, 4 חלונות חשמליים, מושב נהג שיודע להתכוונן קדימה ואחורה למטה ולמעלה, אורות יום לצד פנס חזית H7, מחשב דרך וצג נתונים דיגיטלי, מערכת שמסייעת לשמור על הסביבה מבחינת מזהמים (מערכת Start & Stop מחליטה מתי נכון לכבות את המנוע בעת עצירה) ומערכת Smart Link שמסייעת לממשק נתונים מהנייד עם הצג של הרכב, כך שהנסיעה נעימה, נוחה ובטוחה (אין צורך להתעסק עם הנייד).

בטיחות מעל הכול ופה תמצאו מארז איכותי וחשוב ביותר. בין היתר קיימת מערכת אקטיבית שמסייעת לנטר מרחקים מלפנים (בעת סכנת התנגשות הרכב בולם לבד), 6 כריות אוויר, בלימה אוטונומית שעוצרת על דעת עצמה את הרכב מבלי שהנהג יידרש להתערב (בכך נמנעות תאונות רבות), מערכת TPMS לניטור לחץ בצמיגים, מערכת שמונעת מהרכב להידרדר בשיפוע מסוכן, מערכת מובילאיי 630 שמהווה עין שלישית ובכך מסייעת בניתוח מסלול הנסיעה (ולו בהתאם להולך רגל או תמרור תנועה – מעניקה התרעה קולית או וויזואלית), מערכת Driver alert שבין היתר מנטרת מצב ערנות, זמזם שמתריע אם לא שמים חגורה, מערכת בקרת שיוט שמאפשרת לנסוע במהירות קבועה בהתאם לבחירה אישית (מבלי יכולת לעבור את מהירות השיא שנקבעה) ואפילו ישנה מערכת Hill Hold Control שמסייעת בעת הצורך לבצע זינוק בעלייה, כך שבאופן כללי מדובר ברכב מאוד בטיחותי ושבין היתר זכה ב5 כוכבים במבחן הריסוק.

לארץ הגיעו 2 אופציות: מנוע 1.2 ל’ טורבו שמספק 110 כ”ס ושכולל תיבה דו מצמדית בעלת 7 הילוכים, ומנוע 1.0 ל’ ידנית בעל 5 הילוכים, כאשר השיווק של הגרסה הידנית הופסק מעט לאחר השקתו, באמצע שנת 2016.

מנוע טורבו בנזין TSI מציע נפח של 1.0 ל’ לצד הספק של 95 כ”ס. אם נתמקד במנוע המוגדש שמציע מערכת לדחיסת אוויר שעובדת על לחץ גבוה, נמצא מנוע שמעניק הספק אידאלי, כזה שעובד על 110 כ”ס, שנעזר בתיבה דו מצמדית ושמעניק תגובה מהירה בכול פעם שנלחץ על הדוושה. כמו כן, המתלים מציעים התנהלות בטוחה ואפילו כשנעים על כביש גלי, התחושה הכללית היא של שליטה מלאה – מרוסנת ורגועה.

אם נשווה בין סקודה פאביה 1.0 ל’ טורבו אוט’ לבין סקודה פאביה 1.2 ל’ ידנית, נמצא שלא רק שהגרסה הידנית הרבה יותר זולה, אלא גם הנסיעה יותר רכה. עם זאת, שתי האופציות מציעות ביצועים טובים גם כשתא המטען עמוס. בנוסף, גם כשהדרך מפותלת פאביה שומרת על קור רוח, ולו בזכות ההיגוי שדורש התערבות מינימלית, היכולת לעקוף בקלילות, התגובה הזריזה של הדוושה, ההיתכנות לעבור ברכות בין ההילוכים (בעיקר בסוג האוטומטי) והבלימה האפקטיבית.

סביבת הנהג מאוד נוחה שלא לומר מפנקת. מושב הנהג והמושב שלידו מציעים מרחב גדול ותמרון נוח עם כל  הגוף, כאשר המראות מספקות שדה ראייה אידאלי.

אם חיפשתם רכב משפחתי שמציע מספיק מקום מאחורה לשלושה ילדים קטנים (או לשני ילדים שישובים בכיסאות בטיחות ולילד גדול), בהחלט מדובר בבחירה מבטיחה.ואם אתם מחפשים במקרה רכב מנהלים מרווח תמיד תוכלו לבחון את סקודה סופרב.

כאמור נפח תא מהטען הנו 305 ל’, אך אם מקפלים את המושבים מקבלים נפח פנוי שעומד על 1,125 ל’. אי לכך למרות שמדובר ברכב שמגיע מקטגוריית סופר מיני, הוא עדיין מפתיע עם תא מטען גדול ומרווח.