סקודה אוקטביה

בארץ ניתן למצוא כ-4 גרסאות: סקודה אוקטביה 2.0 טורבו בנזין רובוטית כפולת מצמדים דגם Exclusive, סקודה אוקטביה 1.5 טורבו-בנזין רובוטית כפולת מצמדים דגם Ambition, סקודה אוקטביה 1.5 טורבו-בנזין רובוטית כפולת מצמדים דגם  Ambition ואקוטוביה דור 4 שמציגה דגם סדאן לצד דגם סטיישן, כאשר ההבדל העיקרי ביניהן מתמקד בנפח של תא המטען ובגובה של הגג. כמו כן, מנועי הדיזל מציעים 3 רמות הספק עבור מנוע 2.0 ליטר. מכאן שיש מנוע 2.0 ל’ שמציג 116, 150 ו200 כ”ס, כאשר אלו משתלבים עם תיבות הילוכים אוטומטיות, ידניות ובעלות הנעה כפולה/קדמית.
כמו כן גם יש את דגם סקודה אוקטביה RS החדש.

סקודה אוקטביה משתייכת לקטגוריית הסדאן, משמע ברכב זה תא המטען מופרד לגמרי מתא הנוסעים – לא ניתן לקפל את המושב האחורי.

סקודה אוקטביה מהווה רכב משפחתי מעולה, כך שגם אם יש שלושה ילדים שזקוקים לכיסאות בטיחות וגם אם יוצאים לקמפינג בים ורוצים לארוז אוהל, צידניות, כיסאות מתקפלים ושמיכות פוך – ניתן לדעת שלהכול יהיה מקום, בניגוד לדגם סקודה פאביה שקצת יותר קטנה וקומפקטית.

הטכנולוגיה של סקודיה אוקטוביה בהחלט משחקת תפקיד משמעותי והיא בין היתר כוללת פטנטים ייחודיים שלא רואים בכול הרכבים החדשים. בין היתר נמצא פנסי ערפל, חיישני תאורה, מערכת עצור סע, מחשב דרך, מערכת שמע שכוללת שליטה מההגה, דיבורית בלוטות’, מסך מולטימדיה וחיבורי אודיו.

מערכת הבטיחות מאוד משוכללת. מה קיים? מערכות סמיאוטונומיות שיודעת להוות נהג משנה ובעת הצורך גם לתפוס פיקוד. המערכת יודעת לבצע בלימת חירום, לשמור על הנתיב, להתאים את המהירות בהתאם לרכב שמקדימה ואם נרצה,  המערכת אפילו תחנה עבורנו את הרכב, כך שמלבד לנהוג ולאפשר לנהג לישון, היא יכולה לעשות כמעט הכול. כיצד זה קורה? באמצעות מצלמות וחיישנים שקולטים ומפענחים מידע בזמן הנסיעה. כמו כן, במבחן ריסוק אירופאי הרכב קיבל 5 כוכבים, קיימים שלושת הבלמים הבאים: ABS , BAS ,EBD, ישנן 7 כריות אוויר, ישנה בקרת יציבות אלקטרונית ESP והאפשרות לבטל כרית אוויר, קיימים עיגוני ISOFIX, בדרך עירונית מופעלת מערכת לבלימת חירום, קיימים חיישני לחץ אוויר ואפילו תמצאו מערכת עזר לזינוק בעלייה.

מדובר בדור ה3 של סקודה אוקטביה. תחילה היא הגיחה לחיינו ב2013, ב2016 עברה שינוי משמעותי, ב2017 שוב נחתה כאן בארץ, ואילו ב2020 היא הציגה כאן אצלנו את הדור ה4 והנמכר ביותר, כאשר הפעם היא כוללת מערכת הנעה היברידית פלאנג אין שמציעה 204 כ”ס לצד מגוון תוספות טכנולוגיות. כמו כן, קיים מגוון נרחב של סוגי מנועים: בנזין, דיזל, פלאג אין הייבריס וכמובן היברידי קל.

ביצועי המנוע מאוד מרשימים, צריכת הדלק סופר חסכונית, בנסיעה עירונית האוקטביה נעה ברכות מעל מפגעים, ההגה יציב, התחושה בטוחה והיא מעולה בבידוד רעשים וגם בכבשים מהירים היא מוכיחה את עצמה. בנוסף, האוקטביה צוברת היטב מהירות, מאוד חזקה ותיבת ההילוכים עובדת בצורה חלקה.

סביבת הנהג ב- skoda octavia מלאה בשלל אלמנטים קטנים שיוצרים חוויית נהיגה גדולה. בין היתר קיים תא אחסון למשקפיים, משענת יד קדמית שמכילה תא אחסון והיא מתכווננת, קיימים תאי אחסון בדלתות, ההגה ובלם היד מכוסים בציפוי עור איכותי, קיימים חלונות כהים, ריפוד המושב עשוי מאלקנטרה (מגיע בגוון שנהב או שחור), קיימים מושבים ארגונומיים בעלי פונקציית עיסוי וכמובן שקיימים מגוון פיצ’רים טכנולוגיים שתומכים בסך חוויית הנהיגה, למשל פונקציית נגיעה שמסייעת לאותת במינימום מאמץ (נוגעים קלות, הרכב יאותת 3 פעמים ולבד יתאפס), מסך מולטימדיה שזכה למיקום אידאלי בגובה ואפילו קיים שקע USB (אחד מתוך 5) שיושב במיקום גאוני – מעל המראה המרכזית, כך שאפילו ניתן לחבר מצלמת דרך.

מרחב הנוסעים של הדגם החדש תוכנן  בקפידה, כך שעתה הוא הרבה יותר מרווח, וזאת מבלי לגעת בגודל של בסיס הגלגלים. בנוסף, המושב האחורי מאפשר גם קיפול וגם פיצול – ניתנת התאמה מלאה.

תא המטען של סקודה תמיד היה גדול, אך עתה הדגם החדש מציג נתונים משודרגים: מכיל כ640 ליטר – נתון מרשים לכל הדעות ומול כל המתחרים. כמו כן, אם רוצים לשדרג, ניתן לבחור באופציה שהדלת תיפתח ללא צורך במגע. מה עוד? בין היתר קיימת מערכת רשתות שמסייעת לעגן בצורה מסודרת ציוד וקיים פתח בגב המושב שמאפשר לגשת מהמושב האחורי אל הציוד שיושב בתא המטען.