מידע על צריכת דלק שיחסוך לכם כסף

רגע לפני שנסביר מה ואיך, נעצור ליישר קו. יש להבין שנתוני צריכת הדלק האמתיים נמדדים במעבדות היצרן, ורק כך ניתן להשוות. עוד נציין שגם אם מדובר ברכב חדש, נתוני צריכת הדלק על הכביש עשויים להתגלות כמעט שונים, פשוט כי אין מדובר בתנאי מעבדה, אלא ברכב עמוס, בדרך עקלקלה, בנסיעה לא רציפה וכדומה. עתה נציין שאם מדובר ברכב שאינו חדש, הרי שנכנסים פרמטרים מפרי איזון נוספים למשוואה. פרמטרים כגון אופי התחזוקה, הבלאי של הצמיגים, חוסר הקפדה על ניפוח אוויר בהתאם להוראות יצרן וכדומה. עם זאת, כל עוד רוכשים רכב מבית אוטודיל, למשל באמצעות שיטת טרייד אין, ניתן להיות רגועים מבחינת נתוני צריכת הדלק, וזאת כי כל הרכבים שעומדים לרכישה מטעמם עברו בדיקות איכות קפדניות וטיפולים יסודיים.

1. דגם – העדיפו דגם כמה שיותר חדש. הדגמים החדשים מתוכנתים להיות יותר חסכוניים. מכאן שאפשרי לנסוע איתם את אותו המרחק (כמו רכב ישן), אך לצד צריכה פחותה בדלק באופן משמעותי.
2. משקל הרכב – ביחרו מראש ברכב יותר קל. רכב קל משקל צורך פחות דלק. כמו כן, אל תשאירו ברכב ציוד כבד שלא צורך.
3. תחזוקה – לכל רכב יש סידרה הכרחית של טיפולים – הקפידו על לוחות הזמנים! אם לא מקפידים יש סבירות גבוהה לצרוך יותר דלק.
4. נסיעה רגועה – נסיעה במהירות קבועה מובילה לנהיגה חסכונית. כל עצירת פתע או נסיעה מהירה משפיעה לרעה על הנתונים. מכאן שאם קשה לעמוד ביעד, מוטב להתחיל להכיר את אופציית השיוט, אופציה שמסייעת לשמור על מהירות קבועה.
5. לחץ אוויר בגלגלים – חשוב להקפיד על כמות אוויר נכונה בגלגלים (בהתאם להוראות היצרן) וחשוב להקפיד על איזון. מדובר בפעולה פשוטה שמשפיעה רבות על אפקט הצריכה.
6. בחירה מנוע – מנוע קטן יותר חסכוני ולא בהכרח פחות חזק. כמו כן, העדיפו תיבה רובוטית או תיבה ידנית.
7. כיבוי מנוע – אם עומדים וממתינים ברכב, מוטב לכבות את המנוע. עוד נציין שהיעזרות במערכת שמכבה את הרכב בעת עמידה ברמזור ושמחזירה לתפקוד עם שחרור הבלם מאוד מסייעת.
8. חלקים מקוריים – אם מדובר בחלקים שדורשים החלפה, מוטב להקפיד על חלקים מקוריים, אחרת המצב המכאני עשוי להיפגע (פגיעה במצב המכאני משפיעה לרעה על מוטיב הצריכה).
9. עשה ואל תעשה – יש מגוון דברים קטנים שעשויים לסייע רבות. כך למשל בחורף אין צורך לחכות יותר מ15 שניות על מנת לחמם את המנוע. אם ניתן, תדלקו בתחנות דלק זולות. לימדו מראש היכן ניתן להחנות (כך שלא תשרפו דלק על סיבובי סרק), ובעת נהיגה בירידה אל תעבירו לניוטרל.

עתה נמליץ לחזור שוב על הדברים ולבחון האם הדגשים הופנמו. מדוע? כיוון שבכול הנוגע לצריכת דלק, כל תוספת של ק”מ לל’ מובילה לתוספת של מאות שקלים בשנה. כך למשל נציין שאם מדובר ברכב משפחתי, התוספת עשויה להסתכם ב 1,400 ש”ח. לא חבל?!